Tomáš, vďaka za info. Že ste prešli vlani čo len časť trate je obdivuhodné, lebo už v 2007 vo vrchole leta niektoré úseky boli na mačetu. Som práve reflektoval len stav, keď sa defin. rozhodlo o zrušení trate s paradoxným záverom ministerstva, že majetok ŽSR nebude nijak zužitkovaný. Hneď od začiatku zastavenia tu boli roky ala Klondyke, kde od začiatku mizli hlavne drobné koľajivo, - skrutky, zvierky, podkladnice, spojky. Značnú časť koľajiva však nakoniec zrejme sama ŽSR, aspoň podľa zdokumentovaného v r. 2008-9. Samozrejme, prevádzka trate (no i viacero lokálok) je ekonomicky nezmysel už dlhé desaťročia, keď ešte fungovala.
Tá myšlienka cyklotrasy tiež vznikla už v tom období jej vyradenia. Podľa wiki je akt. účtovná hodnota trate 772 tis. €, kraj ju chce za symb. 1 €. Iste si aj zaslúži rekonštrukciu hodnotná hist. budova v Hrnč. Zalužanoch, práve i pre možné využitie pre cyklotrasu (občerstvenie či i ubytovanie).

rado: koľajnice sú kompletne rozkradnuté. Išiel som po trati presne v deň storočnice kremnicka.kluby.hiking.sk/…/p…. Ostali len nepatrné zvyšky koľajníc na zastávke Sušany, v Pondelku, odbočka pri Poltári a na priecestí pred Rimavskou Sobotou (Včelinec).

Tak: 13 rokov po zastavení vyše 30 km dlhej trate RS-Poltár (č. 175). No hneď pár rokov po zastavení prevádzky už bola infraštruktúra dosť zdevastovaná, rozobraná, po 6 rokoch nečinnosti ju ŽSR zrušili nadobro. Chýba niekoľko km koľajiva, zabezp. zar. atd.
Vlani oslávila storočnicu, teda nedožitú. Veď aj oždiansky most pred 4 rokmi odviezli do Spiš. Vlachov, no i ten už smutne čaká na pár vlakov za rok...
No takto sa ŽSR stará o svoj majetok. BB kraj uvažoval vlani o kúpe (prevedení) celej trate pre sprevádzkovanie cyklotrasy na jej telese (z fondov EÚ). Tak jediné pozitívum, i keď len na papieri (a teraz zmenil sa pán kraja...).